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おっさんとNinja250R(と元ZX-9R(F型))

2010年免許取得したおっさんのバイク奮闘記? まぁ、まったりと。

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181015 点火プラグ交換

はい、お久しぶりです。

かれこれ半年放置しておりました。
まぁ、バイク関係はさっぱりだったわけで・・・

一応知り合いと九州旅行に車で行ったんですが・・・ちょっと諸事情で記事にしにくく流しておりました。

とりあえず、近状報告と今日やったメンテ内容を


●台風21号

大阪直撃でした。
と言うか、大阪湾北上とか唯一大阪で被害が出るルートを通りやがりまして・・・

家は、瓦1枚落ちたのと雨樋が落下しました。
畑は・・・

181015_02.jpg181015_01.jpg

ふざけんな・・・
小屋の屋根のトタンが落ちて、物置小屋倒壊しました。
いまだ物置小屋解体中です。

あと、植えてた茄子も倒壊しました。
その後に雨続いたせいで、白菜・キャベツが植えれなくて苗が枯れました。

今年も葉物(白菜・レタス・キャベツ)が高くなるかもしれません・・・


●稲刈り

181015_03.jpg
181015_04.jpg
181015_05.jpg

機械入る所を手刈りして、コンバインで収穫。
軽トラに積まれてるのは、籾の入った袋です。
とってもらくらくパック(正式名称)と言う名前の、1袋30kgほどの籾が入る袋です。
殺意しか覚えねぇ・・・

こんな感じで、稲刈りも終わりました。
今年は不作でした。
いつもより1割以上少ねぇでやんの。
台風の後の長雨による日照不足が影響してるかなぁと。

-------------------------------------------------------------------------

そんな感じの近状でして・・・んで、今日久々にバイクメンテを。
点火プラグ交換がメインで、チェーンメンテもできたらいいなぁと思ってたんですが・・・
チェーンクリーナーがきれてやんの。

とりあえず、点火プラグの交換だけでもと。

最近、メンテ中の写真をさっぱり撮らなくなったもんで、写真は1枚だけ。

Ninja250Rの場合、点火プラグ交換の方法は2パターン。
・右サイドカウルを外して、タンクとエンジンの隙間から頑張ってプラグに当たる。
・左右サイドカウルを外して、タンクも下ろして上からプラグに当たる。

今回は、タンク下ろしてやりました。
今まで下ろした事なかったしね!


ちなみに、前回プラグ交換したのは・・・・・・いつだっけ・・・
バイク購入して1年ほど経ったときに交換したから・・・・・・7年弱前


とりあえず、さくっとサイドカウルとタンクを下ろして、プラグレンチは車載工具のやつを使って取り外し・・・・・・

なんか、左側のプラグが上手いこと外れないんですが。。
とりあえず、なんやかんややって外したプラグがこれ。

181015_06.jpg

左が新品。右がついてたプラグ。左右はその通りついてました。
右側外したときに、焼け方がえらいことなっとるなぁとは思ったんですが・・・

これを見て違和感を感じないでしょうか・・・

181015_07.jpg

ついてたプラグの拡大図。
左についてたプラグの+ターミナルがね・・・・なんか外れてまして・・・・・・それがプラグの所に落ちてまして・・・・・・・・・
なんとか狭い中、クリップを棒にしてひっかき出しました。


しかし、6年以上経ってたら錆びもえらいことに。
距離は交換してから11000kmくらいしか走ってないはずで・・・全然乗ってねぇなおい。

なんとかほじくりだして、新しいプラグを装着。
ついでに、不安定やったアイドル前後の燃調をサブコンであわせて・・・ようやくアイドルが安定しました。
サブコン導入してから長かった・・・


今回、プラグ交換の教訓

●2年くらいに1回は交換しよう


そんな感じになりました。

車載動画撮りたいけど、なかなかどっか行こうと腰が上がらなくてね・・・
稲刈りも終わったし、冬なる前にどっか走ろうとは思ってるので、撮影できたらまた追々。








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  1. 2018/10/15(月) 23:44:58|
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180625 フォークオイル交換

雨が降り続いてますねぇ。
ひたすら携帯に警戒情報が来て夜中ゆっくり寝れません。


あ、そういえばだいぶ前に地震来てましたね。
夜更かしして寝て1時間くらいでいきなり揺れてびっくりしました。
こっちは震度5強と6弱の境くらいかな。
家の被害はこんな感じでした。

180706_01.jpg

鬼瓦が落ちました。写真の箇所と他1箇所。
あと平瓦がずれたりと。

ちなみに、落ちた鬼瓦の破片がオヤジのクラウンのフロントをこすったらしくオヤジが嘆いてました。
まぁ、23年くらい前の震災比べたら被害少ないかなぁ・・・震度は大きかったけど。


まぁ、それは置いといてツレからタイヤ交換手伝ってくれんかと連絡があったので、ついでに放置してたフロントフォークの交換をやることに。

180706_03.jpg

フロントのジャッキアップは1月くらいに購入したのを初使用。
1万円弱のやつかな。初使用なんで、どうやるんだと思いつつ適当にやったらさくっと上がりました。

とりあえず、まずは写真ではすでに外してますが、タイヤとかその辺を外します。
Ninja250Rの場合、フロントフェンダーやらその辺も外してます。

180706_02.jpg

続きまして、ハンドルの取り外し。
センターにステムバー取り付けてたせいで、外しにくいことこの上なく・・・結局ステムバー取り外してやりました。

こっからは写真ないんですが、フロントフォークの所の上のCリングを取り外し。
真ん中を押し込んだら隙間ができるので、そこに精密ドライバー(マイナス)とか突っ込んで外します。

外れたらゆっくり押し込んでた力を緩めましょう。
さくっと力抜いたら、そのままフォークの蓋がぽーんとぶっ飛んでいきます。

で、O/Hするならそっからフォーク取り外しなるんですが、オイル交換ならつけたまんまでOK。

タイヤ側の下からフォークを覗き込んだら六角棒のネジが見えます。
これ外したらオイルだばぁっと出てきます。

ただ、結構奥にある上にきつめに締め付けられてるので届くならラチェットで、届かないなら六角棒突っ込んでからメガネ等々で上手いこと延長して回さんとつらいです。

あと、結構な勢いでオイルだばぁします。
オイル受けはでかいのないと結構しんどい。
多少下にこぼしました。

で、抜いたらフォークもしゃかしゃかと動くようになるので少ししゃかしゃかしてある程度ちゃんと抜ききります。
ただ、調子こいてしゃかしゃかしてたら上から中身のパーツがすぽーんとぶっ飛びます。ほどほどにw
オイル処理してから写真撮っとけばとちょっと後悔。
色自体はそんな変色してなかったんですが、もう粘度は無いも同然。
まぁ、新車でNinja250R購入してから1回もフォークオイル交換してないので当然ですが
7年無交換で乗ってました


で、オイル抜けたら次は給油。
Ninja250Rはオイル量が360±2.5mL、油面は108±2mmとなってます。
ちゃんとするなら、オイル量測って投入してからエア抜きして油面測定するんですが・・・めんどくさかったので、オイル量のみ測定して投入。
入れたら、ゆっくり上下して中のエアを抜きます。

ちなみに投入したオイルはこれ

※画像はネットから適当に拝借
180706_04.jpg

G10 フォークオイル
Kawasakiの純正オイルです。

交換して乗った感じ、ブレーキの時に全然気を使わなくなりました。
もうかれこれ3年ほど前から、ブレーキ時にFrの沈み込みがきつくてやばいなぁとは思ってたんですが。

さすがに7年もののオイルと新品オイルは違いがはっきりとw

慣れたら1時間ほどで交換できると思うので、定期的に交換しましょう(・ω・)


そんな感じで、後はプラグか・・・どうすっかな・・・・・・






  1. 2018/07/06(金) 14:54:46|
  2. メンテ/装備
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180503 エンジンオイル交換

はい、ご無沙汰です。
前の日記の1ヶ月ほど前に、Ninja250RのE/Gオイル交換いたしました。

前回交換から4ヶ月、走行距離は1000km走ってないです。
ただ、冬場のチョイノリ連発な状況なために、暖かくなったので交換。


そして、今まで入れてた冴速が在庫なくなったので別のE/Gオイルに。

180627_01.jpg

MOTULの4T 7100
化学合成油となります。

冴速でもよかったんですけどね。
折角違うオイル入れれる機会なので色々と探してコレにしました。
冴速より高かった


とりあえず、毎度スタンド立ててE/Gオイルを抜き抜き。
蓋外したらこんな状態なっとりました。

180627_03.jpg

冴速と水で乳化したもの。
メロンクリームかな?(ぁ

食ったら間違いなく体には悪いですな。

元々、最近長距離ツーリングをほとんどしてない上に、近場の喫茶店行ったり畑行ったりで乗ってるから、E/Gオイルの乳化が凄いんですよね。
まぁ、そんなもんもあって交換してるわけで。。

180627_04.jpg

はい、E/Gオイルどばー。
前回、レベル窓に乳化したE/Gオイルがぎっしりでレベル確認ができなかったもんで、多く入れすぎてました。

暖気終わってレベル窓確認したら、E/Gオイルが見えてやがりましたから・・・・・

多分2Lちょっと入ってた模様。

とりあえず、さくっと抜いてさくっと投入

180627_02.jpg

緑の次は赤です。
オイルジョッキが緑なのは、冴速に侵食されているため。
緑強い。

180627_05.jpg

んで、レベル窓・・・緑強い。。


交換して軽く走った感じ、ギアの入りもよくなったしE/Gも元気に回るような気がする。

元々冴速を20L缶で購入して使い続けてたせいで、微妙な劣化もあったのかなぁ。

ただ、最近アイドルが少々不安定。
まぁ、元々i-CONⅡ導入した直後からなんで、多分配線あたりのどっかに抵抗なるような断線とかその辺ある可能性。
あと、ぼつぼつプラグも交換時・・・と思って購入したプラグが行方不明・・・・・・・・・・・
また購入すっか・・・・

そんな感じとなっとります。
ツーリング行って車載動画撮りたいんだけど、ツーリング行く機会と言うか気力というかモチベというか、財布が・・・・・・
まぁまったりと。








  1. 2018/06/27(水) 23:29:35|
  2. メンテ/装備
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プロフィール

敷浦@オッゴ南

Author:敷浦@オッゴ南
・Twitter
⇒@sikiura1

・普通免許取得
→2010年4月

・普通自動二輪免許取得
→2010年12月

・大型自動二輪免許取得
→2012年3月

そんな三十路前後のおっさんです。

▼所持バイク▼
Ninja250R(11MY)
→2011年1月~

Ninja ZX-9R(F型)
→2012年5月~2015年11月
⇒2015/11/29知り合いに売却

▼所持車▼
・オーリスRS(MT)
→2010年5月~2013年5月
⇒下取りへ

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→2018年6月~

その辺ぷらぷら走ってるか、無い知識絞ってバイクいじってるかしてます。

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