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おっさんとNinja250[EX250P](と元Ninja250R・元ZX-9R(F型))

2010年免許取得したおっさんのバイク奮闘記? まぁ、まったりと。

210409 ドライブレコーダー取り付け

お久しぶりです。
年明けの挨拶以来なんも更新してませんでした。
世の中コロナがまた流行して大阪はえらいことなってますね。おかげで畑仕事しかしてませんでした。

それはそうと、とりあえずバイクにもドラレコつけるかーと思い立って色々と物色してました。
結果購入したのがこれ

210417_01.jpg

VSYSTOのバイク用ドライブレコーダーFシリーズ。
詳細な性能は調べてください。クーポン込みで24,000円ほどです。俗にいう中華製ドラレコ。
ほかオプションで空気圧+温度センサが5,000円ほどであります。今回は本体とセンサ両方購入。
センサに関しては、本体操作スイッチに受信器が埋め込まれてるらしく、そこを交換する感じでした。

とりあえず、店に投げたら工賃で万は余裕でぶっ飛ぶと思うのでこの程度ならと自分で取り付けを。


210417_02.jpg

電装系をいじるんで、何はともあれバッテリのマイナス端子を取り外し。
Ninja250(EX250P)は、Rrシート取り外して中にケーブルあるんでそれ引っ張ったらメインシートが取り外せるようなってるんで、バッテリ当たるのが楽。
前のNinja250Rの場合はサイドカウル取り外して六角2か所取り外しでしたからのぅ。


210417_03.jpg210417_04.jpg

ちょっとすっ飛びますけど、サイドカウルだけ外して取り付けは可能でした。
最初はケーブルを左側通したんですが(モニタの取り付け位置を左のマルチバーに取り付けたから)、モニタの位置が気に食わずに取り付けなおしてケーブルを右側通すことに。

ケーブルの配策考えた時に思ったのが、余裕持たせた設計なせいかケーブルがやたら長いです。
加減と言う物をだな…


210417_05.jpg

余ったケーブル長はタイラップで止めてここにまとめました。
あ、電源はバッテリ直です。一応E/Gスタートと電源が連動して、E/G切ったあと10分くらいでドラレコの電源も落ちる仕様です。


210417_06.jpg

で、GPS受信機はRrのETC取り付け横が丁度いいサイズの空きがあったんでそこに両面テープ(付属品)で取り付けました。


210417_07.jpg210417_08.jpg

続いて、Rrカメラの取り付けステーの取り付け。
PLOTのステーを購入しました。
Amazonのサイトリンクしときます。
取り付け方法は簡単で、ナンバープレートを1回取り外して、間にかまして再度ボルトつけるだけ。
固定用のネジも付属はしてたんですけど、今回はドラレコ側の両面テープでペタリ。

で、取り付けほぼほぼ完了して色々と確認してたら

210417_09.jpg

えぇ、センサが反応してません。
なんでかなぁと電池入れ替えたりしてもダメ。
結局サポートにメールしたら初期不良と思われるので新品を工場から直送しますとの事。

工場から直なんで、海外便になる影響で3週間ほどかかります。
ちなみにうちは、1回オヤジが確認せずに受取拒否しやがって2ヶ月くらいかかりました。

210417_10.jpg

とりあえず、届きました。
対応の人は中国(?)の人でしたが、日本語対応可能で(少し助詞とか変な所ありましたが意思疎通は問題ないレベルです)対応も早い方でした。

※海外製なんで日本みたいに翌日に対応部品が届くとかはありえないので過剰な対応は期待しないように※


210417_11.jpg210417_12.jpg

で、対応品届くまでにスイッチをどこに付けようかと悩んでた時にAmazon見てたらこれがあったと購入
TNAX MOTO FIZZ マルチマウント
昔、時計の取り付けで使ってたんですよねぇ。
サイズ的にも丁度いいんじゃないと思って購入、取り付けたら丁度いい感じでした。
送られてきたセンサも問題なく動作を確認。

で、Frカメラはどこに取り付けたかというと…

210417_13.jpg

見た目普通ですけど、結構強引に取り付けてます。
丁度取り付け部分に穴が2つ空いてるんですよ。
そこにタイラップで止めてます…多少揺れ…というか、排熱で画面が少し揺れる感じするけど特に画像は問題なしです。


こんな感じでとりあえず取り付け完了。
特に難しいことはなくはまるところにハメていけば取り付けは可能でした。

ただ、設計者に言いたい。配線長が長すぎるわ、電源のASSYの位置が悪くて上手いこと置く場所無いわでバイク触ったこと無いだろと…
ちょっと配策に苦労するかもでした。
まぁ他のドラレコを触ったことないんで他がどうかは知らないですけど…

とりあえず、思い立ったようにドラレコ取り付けは完了したけど、他にも取り付けたいものとかもあるんだよなぁ…
先は長い。














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  1. 2021/04/17(土) 17:18:29|
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210103 新年あけました。去年の振り返りでも。

新年、あけましておめでとうございます。

最近キーボードの調子が悪く、暴走状態のため色々と不都合が…今日新しいのぽちりました。
さて、この不定期ブログ。去年のことでも振り返ってみます。

◆1月◆

210103_01.jpg210103_02.jpg

FF14仲間とエオカフェに行ってました。
難波店です。

世の中、新型コロナって出たみたいやでって時期でしたね。
まだまだ人はようけいました。


◆3月◆
210103_03.jpg210103_04.jpg

FF14の知り合いと、亀山の亀八食堂で味噌焼うどん食ってました。
そのあと、そのまま南下して伊勢神宮へ。

モーターサイクルショーが中止なってちょっとションボリしてた時期でもありました。


◆6月◆
210103_05.jpg210103_06.jpg

免許取ってすぐ購入したNinja250Rを手放して現行のNinja250に乗り換えました。
さすがに9年近く乗ってたので少し寂しい気持ちにもなりましたが…乗り換えたら低速からのトルクうpに感動。

210103_07.jpg
210103_08.jpg210103_09.jpg

購入して早速ぷちカスタム。
スクリーンを大型(メーカーオプション品)に、マルチバーの取り付け。
今回はエンジン回りはさっぱり触ってません。
いいマフラーあったら付け替えてはみたいけど、ストレートばっかで多段膨張のがないんだよなぁ。。
あと、銭が無い。


◆9月◆
210103_10.jpg210103_11.jpg

最初のオイル交換。
Ninja250Rで交換した時にソコソコ余ってたので、足りない分買い足して交換。
新型コロナってことで言うほど走りに行ってない…


◆10月◆
210103_12.jpg

稲刈りの時期ですね。
今年はウンカが大量発生。うちの田んぼも1枚やられました。


210103_13.jpg

長野の方にもツーリング行ってました。
なお、スマホの写真がSDカードぶっ飛んで無くなったんで走行記録のみ。
Blogにも記事にしてないのは写真がぶっ飛んだから。


こんな感じの1年でした。
やっぱ一番大きかったのがバイク乗り換えですねぇ。

唐突に昔乗ってみたいって思ってたからバイク免許取って、実家帰ったついでに住民票取ってそのままバイク屋へ。
当日に購入契約して…初バイクやったんで、当時住んでた豊田市に輸送してもらって…
マフラーをフルエキでPENSKEに変えたりともう色々といじって走って楽しんでました。

乗り換え時期に新型コロナでなかなか走りに行けないけど、ぼつぼつと走って行こうかと。
今年も1年、不定期にぷらっとたまにBlog上げたりするのでよろしくお願いします。


車載動画もやりたいなぁ…(遠い目






  1. 2021/01/03(日) 16:19:48|
  2. 雑記
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200915 エンジンオイル交換

お久しぶりです。
前回書いてからはや2ヶ月。世間はまだコロナで色々と大変ですなぁ…
おかげで、ぷらっとツーリングしにくい状況に。

Ninja250購入してからかれこれ3か月ほど。
走ったのは、1ヶ月点検の時に特に意味もなく307号線をエンドレスで走って信楽まで行ったくらいなんですよねぇ。
おかげでいまだに1000kmも走ってません。


最初のエンジンオイル交換は1000km走ってからしようかなぁと思ってたんですが、3ヶ月もたってるのとギアの入りが少し渋くなってきたんでさくっと交換しようと。
エンジンオイル自体は前のNinja250Rで交換しようと購入してたものがあるのでそれで。

200917_02.jpg

とりあえず必要なもの一式。
エンジンオイルは、見ての通りMOTULの7100 4Tをつっこみました。
前のNinja250R、ZX-9Rまでは冴速を入れてたんですが、手持ち無くなったんで色々と入れてみようと購入したのがこれ。
1ℓ3,000円ほどと結構お高いです。

200917_01.jpg

今回の走行距離はこんな感じ。まだ700km弱です。
Ninja250R購入した時は毎週のように走ってたんだけどなぁ…大阪戻ってから、外に出るのに渋滞とか交通量多かったりで億劫になってます。

200917_03.jpg

Ninja250の方のドレインボルトはここになってます。
写真じゃわからんですが、さすがの最初のオイル交換なんでスレッジが混ざってきらっきらしてました。
こりゃギアの入りも渋くなってくるわ。

200917_04.jpg

んで、見にくいですがエキパイの右にちらっと見えるのがオイルフィルター。
最初の交換なんで、一緒にフィルターも交換しちゃいます。
Ninja250R時代と違って、Ninja250(前、現行共に)はカートリッチ式になってます。

取り外し用の工具を使って外して・・・・・工具が取れなくなりました。
写真は撮ってないんですけどね。
ネジぶっこんで外せるようになってるんですが、径の合うネジなんぞ家だよ…ってことで、取り付けはとりあえず、両手で頑張ってハメました。
意外と漏れなかった…後日、工具で増し締めしときました。


オイル全部出して、オイルをとりあえず1.5ℓ投入。公式だと、交換で2.0ℓ入るんだけどレベルゲージの所にすでにあるエンジンオイル。
とりあえず、エンジンかけてエンジンとフィルターにオイルを循環。
エンジン止めてタバコ1本吸ってから0.5ℓちょっと追加投入して、レベルゲージ見て量確認して完了。



さすが、新しいエンジンオイルなったらギアの入りがスムーズになりましたよ。
次は、とりあえず4,000㎞ほど走ったら交換するかなぁ。
まぁ、正直距離とかは目安でギアの入りとかでぼつぼつ交換時期かなぁとか思ってたりします。

あとは・・・・・ハザードスイッチ自作せんとなぁ。
めんどくさい(ぁ







  1. 2020/09/17(木) 15:47:53|
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敷浦@オッゴ南

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その辺ぷらぷら走ってるか、無い知識絞ってバイクいじってるかしてます。

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