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おっさんとNinja250R(と元ZX-9R(F型))

2010年免許取得したおっさんのバイク奮闘記? まぁ、まったりと。

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180125 エンジンオイル交換

寒いですねー。

こちらはたまに雪がちらつく程度で、毎度積もる事にはなってません。
大阪って平和だなー


ということで、エンジンオイルの交換してました。
前回交換したのが東北旅行行く前。そっから3000km弱は走ってたので交換しとくかーって感じで。

フィルターも交換しようとドレーンから抜いてそっからフィルターも取り外し。
ほぼ抜け切ったところでフィルターと思ってあけたら、
エアフィルター用のグリスが出てきました

買ったつもりやったオイルフィルターは存在しませんでした。
(・ω・)取り外してもたっての

とりあえず、使い古しのをぶっこむしか選択肢がなく・・・

フィルターはそのまま取り付けて、ドレーンも蓋してエンジンオイルを注ぎ込むことに。
蓋あけたらこんな状態に・・・

180127_01.jpg

えぇ、乳化しております。
普段以上に乳化量多かったなー
チョイノリを繰り返ししていたからなんですがね・・・

乳化の原因は、水分です。
バイクを動かしたら、空気と一緒に水分が水蒸気として入ります。
夏場は気温が高いから、エンジンやオイルパンに入った水蒸気はそのまま水蒸気として存在して、特に害はないんですが・・・
冬場は気温が低いため、エンジンやオイルパンに入った水蒸気が冷えて結露します。
その結露した水分とエンジンオイルが混ざって乳化するということ。

エンジンがちゃんと暖まるほど距離を走ってたら、結露した分も水蒸気になって大気に放出されるんでそんなに結露せんのですが・・・
チョイノリを繰り返したら、結露した分が蒸発せずにおかわりで追加の水分が入ってさらに結露の繰り返しでえらいことに。

暖かくなったら和歌山にでも走りに行ってみよう。そうしよう。


で、安定の冴速をどぼどぼと投入。

レベル見るかーと覗き込んだら・・・

180127_02.jpg

結露&乳化したエンジンオイルで窓からレベルがわからん・・・

仕方無しに、規定量+αのオイルぶっこんで終了。
インジケーターもついてないから大丈夫でしょ・・・てか大丈夫であって。

1ヶ月たたんうちにもう1回エンジンオイル変えるか。
ぼつぼつ冴速の残量も少なくなってきたので、別のエンジンオイルを使ってみようかと。





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